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Porsche 911 R

Porsche 911 R

Año 1968 a 1971. De las 24 unidades fabricadas de este modelo prototipo, motor Porsche Carrera 6 y carrocería aligerada, Reverter dispuso de 2. El primero fue alquilado a Paolo de Leónibus, de la Jolly Club y después adquirido. La segunda, en 1970, se la compró a José María Palomo, campeón de 1969. Con ellos consiguió grandes resultados como las victorias en los Rallyes: Nocturno de Vigo, Costa Brava, Ciudad de Tuy , Luis de Baviera, Galasa o los segundos y terceros puestos en Rías Bajas en dos ocasiones , Costa del Sol, Costa Brava, Luis de Baviera; sin olvidar el primer puesto conseguido en las Subidas a La Zapateira, Belesar e Irixoa. También participó en los Circuitos del Jarama y Montjich y en los Rallyes portugueses de Sintra y Chaves.

CaracterísticasCaracterísticas

Motor

Situación: Trasero
Tipo: bóxer seis cilindros tipo 901/22
Cilindrada : 1.991 cc
Alimentación: carburadores Weber
Potencia : 210 CV a 8.000 rpm
Relación de compresión: 10:3 a 1.

Transmisión

Tracción: Trasera
Caja de cambios: Caja manual cinco velocidades

Bastidor

Carrocería

Tipo: Coupé. Aletas, capots, puertas y paragolpes en fibra de vidrio. Parabrisas delantero en vidrio de 4 mm, trasero y ventanillas en plexiglas.
Construcción: Acero monocasco
Número de plazas: 2
Longitud / anchura / altura : 4.163 x 1.610 x 1.320 mm
Batalla : 2.211 mm
Peso : 810 Kg.

Datos de producción

Presentación: 1967
Época fabricación: 24 unidades (20 serie + 4 prototipos) entre 1967 y 1968.

FotografíasGalería fotográfica

Rallye de Otoño de Vigo 1968. Primera victora con el Porsche 911 R.
Rallye Costa Brava. Marzo de 1969. Lalao y Julio Leal vencedores.
Rallye Costa Brava. Mantuvo una cerrada lucha, primero con Juán Fernández y después con Juncosa. El Rallye fué muy duro, con zonas de mucho hielo.
Rallye Vasco-Navarro. 1969. Abandono por bloqueo de la caja de cambios cuando mantenía una cerrada lucha con Juán Fernández por la segunda posición. Lalao nunca tendría suerte en este Rallye. En la foto lo vemos con Bernard Tramont, vencedor.
Subida a La Zapateira. 1969. Vencedor
X Prueba Automovilítica Ciudad de Tuy. Copilotado por Roberto Tejelo, alcanzan la primera posición.
VII Rallye Rias Bajas. Prueba cronometrada en el Monte do Castro.
VII Rallye Rias Bajas. Agosto de 1969. Prueba cronometrada en el Monte do Castro.
VII Rallye Rias Bajas.
VII Rallye Rias Bajas. Lalao junto con José María Palomo antes de la salida de la prueba del Circuito de Coya.
VII Rallye Rias Bajas. Reverter y Palomo mantuvieron una cerrada lucha durante toda la prueba. Palomo que se situa en cabeza, comienza a notar problemas en el embrague de su Porsche 911 R. Lalao ordena a sus mecánicos que arreglen el Porsche de Palomo.
VII Rallye Rias Bajas. Palomo al finalizar el Rallye declararía: Gracias a Reverter pude alcanzar la victoria, no tengo palabras de agradecimiento hacia él. En sus manos estaba decidir la carrera y obró de la forma más deportiva. Lalao finalizaría segundo
12 Horas de Barcelona. Circuito de Montjuich. Octubre 1969. El Porsche aparece ya pintado con los colores que serán carecteríticos de la Escudería Orense. El naranja con la fraja azul y blanca.
12 Horas de Barcelona. En esta ocasión correría con Pavón, obteniendo la octava plaza en la clasificación general y primero en su categoría.
Rallye Firestone 1969. En la salida con Roberto Tejelo como copiloto.
Rallye Firestone 1969. Con Roberto Tejelo como copiloto.
Rallye Firestone 1969. Circuito de Gadalupe.
Rallye Firestone 1969. En la salida junto con Tramont, Etchebers y Palomo entre otros. Reverter acaba en cuarto lugar al terminar la prueba del Circuito de Guadalope, pero poco despúes abandona por rotura del palier derecho.
Rallye Vasco Navarro 1970. Con Ventura como copiloto.
Rallye Vasco Navarro 1970. Detalle curioso, el coche lucia publicidad de Pazo Ribeiro, conocido vino del Ribeiro (Ribadavia - Ourense)
Rallye Vasco Navarro 1970. Por problemas mecánicos sólo pudo alcanzar el décimo puesto.
Rallye Luis de Baviera 1970. Reverter en la salida con Julio Leal.
Rallye Luis de Baviera.
Rallye Luis de Baviera. Lalao se alzó con la victoria.
Rallye Pikolin 1970. De nuevo con Julio Leal como copiloto.
Rallye Pikolin 1970.
Rallye Pikolin 1970. Tercer puesto en la clasificación final.
IV Subida a La Zapateira. Segundo clasificado.
II 500 Kilómetros nocturnos Alicante (Bosch) 1970. Con Aurelio Vázquez como copiloto. Tercera Posición
Rallye a las Rías Bajas 1970. Parque cerrado. Con los Porsche de R.Gimenez, Reverter, Doncel y Lencina.
Rallye a las Rías Bajas 1970.
Rallye a las Rías Bajas 1970.
Rallye a las Rias Bajas 1970.
Rallye a las Rías Bajas 1970. En mitad del Rallye se disputa el circuito de Coya, que será decisivo. Reverter vence, seguido de Juncosa con el Abarth 2000 OT, los Alpine de Tramont y Forjón y el Porsche de Lencina.
Rallye a las Rías Bajas 1970. En esta prueba Ruiz Giménez pincha y Doncel se sale, peridiendo todas las opciones.
Rallye a las Rias Bajas 1970.
Rallye a las Rias Bajas 1970. La clasificación final la encabeza Juncosa, seguido de Reveter a 24 segundos. El tercer puesto es para Tramont y el cuarto para el Alfa Romeo GTA de Leonibus.
Rallye de Oviedo 1970. Rotulando el coche. Detrás vemos a Chico Seara, hombre de confianza de Reverter.
Rallye de Oviedo 1970. En el parque cerrado junto al Abarth 2000 OT de Juncosa.
Rallye de Oviedo 1970.
Rallye de Oviedo 1970. Con Julio Leal. Con el suelo mojado, Lalao hace un trompo saliendose de la carretera y dañando la dirección. Abandono.
Rallye de España 1970. Prueba puntuable con gran coeficiente para el Campeonato de Europa. Contaba con la presencia de Jean Pierre Nicolás y Darniche con Alpine oficial y los Lancia de Munari y Pinto. También estaban los mejores del Campeonato Nacional
Rallye de España 1970. En los tramos de asfalto los Porsche de los pilotos nacionales rodaban en cabeza, pero al llegar las pruebas de tierra perdian todo lo ganado.
Rallye de España 1970. Reverter vence en el Circuito del Jarama.
Rallye de España 1970. El Rallye lo gana Nicolás, seguido de Ruiz Giménez, Darniche y Pinto. Lalao lo hace en quinto lugar, por delante del Escort de Staeprlaere, el Opel Kaddet de Ragnoti y el Alpine de Komornicky.
Rallye 2000 Virages 1970. Lalao con Aurelio Vázquez como copiloto.
Rallye 2000 Virages 1970. Tomando la salida.
Rallye 2000 Virages 1970. El Rallye se complicó por la presenecia de la lluvia despúes de una prolongada sequia, lo que hizo que la carretera se puesiera como el jabón según comentario del propio Lalao
Rallye 2000 Virages 1970. La lluvia comenzó cuando los coches estaban en el parque cerrado por lo que nigún participante pudo cambiar las ruedas de seco por las de lluvia.
Rallye 2000 Virages 1970.
Rallye 2000 Virages 1970.
Rallye 2000 Virages 1970.
Rallye 2000 Virages 1970. Doncel vencería en el Rallye y Reverter se conformaría con la cuarta posición.
Rallye Costa del Sol 1970. Contó una gran inscripción: Juncosa, Ruiz Giménez, Lencina, Lucas Sáinz, Nunes, Gargallo... y el propio Reverter.
Rallye Costa del Sol 1970. Cirucuito de Roquetas de Mar donde Lalao se haría con el mejor tiempo. La victoria final fue para Lencina. Reverter alcanzaría el 2º puesto por delante de Lucas Sáinz y Americo Nunes.
Rallye Costa Brava 1971. Tomando la salida con Eloy Rodríguez como copiloto.
Rallye Costa Brava 1971.
Rallye Costa Brava 1971.
Rallye Costa Brava 1971.
Rallye Costa Brava 1971.
Rallye Costa Brava 1971.
Rallye Costa Brava 1971. Lalao consiguió la tercera posición al finalizar el Rallye por detrás de Lencina con Porsche 911 S, primero y Juncosa con el Abarth 2000 OT
Rallye Galasa-. Primer puesto, Lalao y Eloy Rodríguez
Criterium Luis de Baviera. Tercer puesto, tambén copilotado por Eloy Rodríguez
Rallye III Kilómetros nocturnos Alicante (Bujías Bosch). Último rallye disputado por Reverter con el Porsche 911 R. Esn esta ocasión estaba acompañado por Ventura y abandona por rotura del del conjunto grupo cónico / puente trasero.

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Aportaciones

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