Ford Lotus Cortina

Dispuso de dos unidades matrículas 222GGH y EGO229C. Vehículo inglés, con volante a la derecha, no supuso problema para Estanislao porque era zurdo. Utilizados entre los años 1963 a 1966. Obtuvo grandes resultados, destacando las victorias en el IV Rallye Dos Cataluñas de 1963 y en las subidas a la Morcuera y Canencia. El Rallye de Montecarlo de 1964 consigue nuevamente terminarlo.

Características

Motor

Situación: Delantera longitudinal
Tipo: Cuatro cilindros en línea. Bloque de hierro y culata de aluminio. Cigüeñal sobre 5 apoyos. Refrigeración líquida.
Cilindrada : 1.558 c.c.
Diámetro x carrera : 82,55 x 72,75
Alimentación: Dos carburadores horizontales Weber 40 DCOE de doble cuerpo.
Potencia : 105 / 5.500
Par máximo : 14,9 / 4.000
Relación de compresión: 9,5:1
Distribución: Doble árbol de levas en culata, mandados por cadena. Dos válvulas en cabeza por cilindro.

Transmisión

Tracción: Trasera
Caja de cambios: Cuatro relaciones sincronizadas y marcha atrás
Embrague: Monodisco en seco
Relaciones: 1ª: 2,9:1; 2ª: 2,01:1; 3ª: 1,3:1; 4ª: 1:1
Grupo final: 3,9:1
Desarrollos : 9,4 en 1ª; 14 en 2ª; 20 en 3ª; 28 en 4ª

Bastidor

Eje delantero: Columna McPherson sobre brazo transversal y barra estabilizadora
Eje trasero: Eje rígido sobre ballestas semielípticas longitudinales, brazos de reacción longitudinales y amortiguadores hidráulicos telescópicos.
Frenos: Discos delante y tambores detrás, con servofreno.
Dirección: Burman de recirculación de bolas, tres vueltas de volante.
Neumáticos: 6,0 x 13

Carrocería

Tipo: Ford
Construcción: Monocasco autoportante
Número de plazas: 4
Depósito combustible : 45 litros
Longitud / anchura / altura : 4,275 / 1,587 / 1,365
Batalla : 2,209
Vías del. / tras. : 1,308 / 1,288
Peso : 825