Actividades

19-06-2013

Stand de la Fundación Estanislao Reverter en la 46 Edición del Rallye de Ourense - Ourense Termal.

Este año, la Fundación estuvo presente en Expourense durante el Rallye de Ourense con un stand en el que se expuso un vehículo con el que corrió Lalao Reverter, depositado en la Fundación por un particular amante, como nosotros, del mundo de las carreras.
Se trata de un Goggomobil con el que Estanislao corrió el Rallye de España-Race de 1963.
Goggomobil era un minicoche de diseño alemán de postguerra montado en España por la fábrica de Munguía (Vizcaya). Pesaba 400 kilos y tenía motorizaciones desde 350 a 450 cc. Diseñado en 1958 se fabricó en España entre 1962 y 1969, tenía dos puertas y un motor un tanto frágil. Además tuvo que luchar con el Seat 600 y el apoyo del Estado a la marca barcelonesa.
Reverter tenía la concesión de Goggomobil para Orense y Pontevedra. Siempre se dijo que Lalao podía correr con cualquier cosa que tuviera ruedas y volante y con estos coches se cumplía el dicho. Corrió con uno en Portugal destacando su triunfo de clase en la Volta ao Minho de 1963, donde lo llamaban "o viudiño" (sic) por el miedo que pasaban los espectadores al verlo correr con aquel coche con caídas positivas que parecía que iba a volcar en cada curva. También ganó con él la clasificación de turismos en el Rallye de La Toja de ese año. Al año siguiente, 1964, corrió con otro el Rías Bajas donde se clasificó en la duodécima posición, fue el primer Goggomobil clasificado por delante del piloto oficial Villamil y ganó en turismos.
Esta unidad, matrícula de Bilbao, de la fábrica, tuvo una breve participación en el Race de 1963. Venía con él desde Orense, y después de entrenar los tramos de Ávila, empezó a notar un fallo de motor y embrague que tuvieron que reparar en un concesionario de Madrid. Llevaba de copiloto a Sindo González, un aprendiz de su taller, y entre los dos sacaron el motor y entre éste y otro gripado de Villamil hicieron otro nuevo. Después de la salida nocturna en Madrid, corrieron el primer tramo de Tarancón (Cuenca) pero en el segundo se tuvieron que retirar por otra avería.

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